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20251112

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极ᕱ ᕱ参与共建“一带一路”的有力注脚；西°꒰'ง งꀾ'꒱°安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指•ᴗ•导意见》，画出国•ᴥ•际航空枢°꒰'ꀾ'꒱°纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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新εïз疆机场/****/集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级ᕱ ᕱ，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司ฅ ฅ的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航· ᴥ ·司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号ʚ ɞ。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国ง,。,。,。 ง与中亚五国实现全部通航，通航''''''中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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李瀚明进一步分ʚɞღღ析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西•ᴥ•安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中''''''心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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